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世界各地越來越多的消費者在購買新車時表達了對先進汽車技術的渴望。有點麻煩的是，根據IHS Markit一項關于智能網聯汽車的調查顯示，至少從汽車制造商、智能網聯汽車以及汽車銷售商的角度來看，他們為此支愿意付費用的差別很大，也就是消費者有消費的需求，但沒有付費的欲望。
IHS Markit“2017年車聯網服務和應用消費者分析”報告顯示，IHS Markit對美國，加拿大，英國，德國和中國的5000多名車主進行了調查，消費者表示計劃在未來36個月內購買一輛新車。
報告顯示，美國的消費者最有可能為在線娛樂系統付費。IHS Markit強調，就費用支付而言，美國消費者愿意平均支付$ 388。
更廣泛地說，“物質享受”位列于技術特性的前面，受訪者表示對物質享受有興趣，并在這個范疇內表示愿意支付費用。在這一類別中，具有天窗車輛的興趣度在四個地區排在首位。
車聯網調研報告顯示：
IHS Markit預測，到2022年，中國54％、美國87％、加拿大89％、德國91％、英國92％的新車將實現聯網。全球超過一半的車輛將連接到互聯網。
也就是說，只有32％的受訪者認為，車聯網是一種車載技術，他們愿意在購買他們的下一輛新車時為車聯網支付費用。少于29％的受訪者，他們表示愿意為車載Wi-Fi付費。
今年的IHS Markit年度報告第五次從各種角度收集和分析了31種技術的消費者投入。
IHS Markit汽車技術分析師兼報告的合著者Colin Bird評論道：“供應商和汽車制造商都能夠通過這些調研數據來幫助推動未來的業務決策和技術投資，同時確定未來的產品。”
一半以上的受訪者表示，至少有一輛配備信息娛樂或導航系統的車輛，其中包括路邊援助，被盜車輛援助，碰撞預警或轉彎導航等功能。
32％的受訪者表示，路邊援助是新車中最重要的車聯網功能。其中被盜車輛援助占28％。
全球四分之一的受訪者表示，自動碰撞通知和轉彎導航是他們的首選，這些受訪者中51%的受訪者認為實時交通信息是首選。
百分之四十一的受訪者表示，他們希望看到基于當前交通狀況的動態導航路徑規劃，而有36％的受訪者表示，他們更愿意擁有一輛可以通過無線升級的汽車。
毫無疑問，隨著越來越多的人使用車聯網，預計在車輛中使用車聯網應用程序將會增加。幾乎所有熟悉智能手機或其他移動設備與車載網絡系統集成的受訪者表示，他們對此感興趣或有興趣。
近一半選擇導航應用程序作為首選。 緊跟著的是40％的受訪者表示愿意使用天氣應用程序。 IHS Markit指出，30％的音樂應用程序為Apple CarPlay和Android Auto等創造了巨大的潛在創收機會。
“消費者期望他們的下一輛車有更多的應用，”伯德說，“他們的期望也在不斷發展，因為消費者預計這些技術的發展和實施將會像智能手機和平板電腦等消費類電子產品一樣快速推出。這取決于汽車制造商和供應商，以確定如何最好地應對這些挑戰，并相應地地推進業務計劃。”
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